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2018 - 06 - 21
需要安装的产品车视野360度全景行车记录仪车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+后视实景画面车视野360度全景行车记录仪后置摄像头拼接布进行校对安装车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+前视实景画面车视野360度全景行车记录仪前置摄像头360度前后左右各个视角的画面进行无缝贴合,彻底告别视野盲区,让安全加倍!凯迪拉克标志性的车灯展示,帅的没毛病!车视野360度全景行车记录仪左置摄像头车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+右视实景画面车视野360度全景行车记录仪安装完成后的中控车视野360度全景行车记录仪右置摄像头车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+左视实景画面
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2018 - 06 - 23
安装车视野360度全景行车记录仪拼接布校对安装侧脸车视野360度全景行车记录仪后置摄像头安装车视野360度全景行车记录仪拼接点调节安装车视野360度全景行车记录仪全景鸟瞰画面+后视实景画面车视野360度全景行车记录仪前置摄像头安装车视野360度全景行车记录仪全景鸟瞰画面+前视实景画面安装车视野360度全景行车记录仪全景无缝贴合右置摄像头最后安装好车视野全景的车内效果图左置摄像头安装车视野360度全景行车记录仪全景鸟瞰画面+左视实景画面安装车视野360度全景行车记录仪全景鸟瞰画面+右视实景画面
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2017 - 06 - 08
先说楼主职业吧,做汽车改装行业也有5年,之前开台海马M3手动档,说实话手动档开车在市区有点累,特别过年回湖北到家感觉脚都不是自己,于是就换了今天主角帝豪GL!      说实话楼主也开过车,当时准备买英朗,试驾完GL后当时就想定,可东莞没现车自动挡,于是就在湖北老家订1.8自动精英版。买车也有3个月各方面都还好,就油耗有点高,现在跑9800公里表显8.8。还有个问题这车对于新手女司机来说有嗲难,倒车成她最问题还有盲区于,就考虑装个360.最后就选车视野2K清全景行车记录仪废话说图!产品配件先拆门板 安装侧视摄像头(安装侧视摄像头不用把后视镜拆下来,只需要把外壳拆了就行)门板穿线,原车线管穿线前视摄像头延长线,配送胶管,防水防火,防老鼠咬前视摄像头安装好的效果安装后视摄像头拆面板,原车屏幕接线车视野:全景拼接,360度全景行车影像品牌中,拼接最简单的品牌之一全景调试描点中      能连接手机由于手机比我们原厂导航分辨率所以手机效果会以手机截屏!手机上也能控制相对应的功能夜视效果
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2017 - 08 - 29
前几天刚刚发帖询问各位车友是否有一款性价比高一点车子推荐给我,作为我亲弟弟下个月大婚的礼物。首先感谢各位车友们慷概解囊,大家都纷纷献出计谋,给我推荐好多款性价比高、质量错车子。大家推荐车子都不错,各有千秋。在综合比较以及衡量自己手头的购买力之后,我老公商量,决定给我弟弟买辆DS5。虽然说此车比不上豪车,但作为一个姐姐,我已经做好自己力所能及的事情了。       之前不知道怎么网上预订车子, 后来有朋友推荐到汽车之家商城预购,服务还挺不错。也许这款车销量比较好吧,我到商城一问,居然没货了。只好委托工作人员咨询4S店面的人是否还有现货,大家的服务态度都特别好,这让我很感动。4S店的工作人员说车子两天以内可以补货,但要先交一部分订金,我也没有犹豫,交完订金、办好相关手续就等着两天后去提车。这是上网查看的DS5样车       之前老妈还特别担心交钱不给货,老人家嘛毕竟上一辈的人做交易都是一手交钱一手交货,可以理解她的担忧。我和老公一直开导她说没事的,现在都什么年代了,大家讲究契约精神,再说了有单子在手还怕别人抵赖嘛。果不其然,两天之后也就是昨天,我们接到4S店打来的电话,叫我过去提车。       DS5这个牌子的车虽然不算豪车,但配置还算比较好的,性价比也高,看着外...
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2018 - 06 - 29
车视野360度全景行车记录仪拼接布校对安装从后部看对接车视野360度全景行车记录仪后置摄像头车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+后视实景画面车视野360度全景行车记录仪拼接布进行瞄点校对车视野360度全景行车记录仪前置摄像头       车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+左视实景画面+右视实景画面=200°大视角,视野更宽阔,行车更安全!车视野360度全景行车记录仪左置摄像头车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+右视实景画面车视野360度全景行车记录仪左置摄像头车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+左视实景画面案例根据车主进店的真实安装画面拍摄,仅供各位朋友们参考!
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2018 - 10 - 29
雷克萨斯RX车头采用的是镀铬纺锤形格栅,造型要比老款更有视觉冲击力,与此同时配上三组式的LED头灯以及序列式的LED转向灯,显得未来感十足。“L”型灯组有着相当不错的识别度,而序列式LED转向灯更是为整个设计增色不少,点亮之后的视觉效果非常炫丽。      车侧造型线条流畅,最大的亮点当属其C柱处视觉效果的营造,其通过黑色涂装与后窗玻璃融为一体,并辅以镀铬饰条的点缀,营造出如今很流行的“悬浮车顶”的既视感。同时,让C柱的视觉效果看着很陡,整车的运动气息更浓。      在车身尺寸方面,全新车型由于车身长宽高分别为4890mm(+120mm)、1895mm(+10mm)和1690mm,轴距则是达到了2790mm(+50mm),相比老款车型大了一圈,车型定位也从中型SUV变成了中大型SUV。      步入车内,在保持雷克萨斯一贯精致感的同时,RX系列设计上还有着更强的横向张力。这样的中大型SUV安装上360度全景监控系统后,最大程度的消灭了车身周围的视线盲区,将会更加时尚与安全。车视野360°全景俯视监控系统安装      监控摄像头采用免破线安装,避免破坏原车外观。四路镜头同时录影,4K高清分辨率,专为夜视研发HD...
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2018 - 06 - 22
车视野360度行车记录仪拼接布校对安装车视野360度行车记录仪后臀车视野360度行车记录仪前置摄像头车视野360度行车记录仪左置摄像头车视野360度行车记录仪右置摄像头车视野360度行车记录仪鸟瞰画面+前视实景画面车视野360度行车记录仪鸟瞰画面+后视实景画面车视野360度行车记录仪鸟瞰画面+左视实景画面+右视实景画面=200度大视角,视野更广阔,行车更安全!!!车视野360度行车记录仪鸟瞰画面+右视实景画面
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2018 - 10 - 29
探界者是该系列的第三代车型,在外观方面,使用了雪佛兰最新的家族设计,有着标志性的横向扩张进气格栅,大灯轮廓与格栅连为一体,有着更强的整体感,发动机盖上有两个明显的折痕,凸显了力量感,车尾窗熏黑D柱形成悬浮车顶的效果。      在内饰配置方面,探界者内饰采用了环抱式的设计,但中控台顶部和内门装饰由硬塑料制造,摸上去的时候感觉硬邦邦。不过在平时开车时身体比较多触碰到的部分使用了皮革包裹,也算是一个讨巧的设计。      探界者使用的是1.5T和2.0T发动机,1.5T搭配6AT已可满足日常使用。对于首次使用的2.0T发动机,搭配9挡自动变速箱换挡平顺,动力很充沛,而输出的方式又不极端,无论是起步还是行驶中的换挡表现,都感觉非常不错。      作为一个车身尺寸颇大的中型SUV,全系都不搭载360全景影像,会出现很多盲区,增加了不安全因素。此次车主选择了车视野3D-8000声控全景系统,操作更智能,行车更安全。车视野3D全景启动车视野360全景,开机3D环绕一周,巡查车身周围情况触摸操作,更智能更方便      前后流媒体画面:5倍广角流媒体,视野范围广,高清更清晰,不止周边事物,连远方招牌的文字依然清晰可见!  &#...
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2017 - 09 - 02
本人姓张,目前有一辆奥迪爱车。开了一段时间,我才决定安装个麒麟眼360全景行车记录仪,主要是有以下的原因,看下有没有车主有同感的呢?一、小区的小孩子比较多,汽车又存在盲区,很多时候都是看不见旁边的;二、现在的碰瓷事故太多了,不法分子的招数也是层出不穷的,懒得跟他们折腾;三、车子平时也不是我一个人开的,有时候家人也需要用到(家人安全最重要);四、有时候车停在路边,去办个事回来就看到车子被蹭了或被刮到了,有苦说不出(当然,也怕自己因为汽车盲区而刮碰到别人的车子);五、现在车位紧张,找到车位停放也有烦恼;六、最后,要跟上时代嘛,给车子安装个360全景,也多一份保障。 一大早就把车开过来安装了,安装师父们都在等着了这是我的车子,准备开工啦! 车子都是无损安装,非常给力!前摄像头 后摄像头左摄像头右摄像头描点、拼接前方视角-还带轨迹后方视角右方视角行车体验效果图 行车过程中,安全才是王道!所以,我选择了麒麟眼360全景行车记录仪,你们呢?
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2018 - 06 - 22
车视野360度全景行车记录仪4K极致监控系统车视野360度全景行车记录仪换个角度车视野360度全景行车记录仪前置摄像头车视野360度全景行车记录仪右置摄像头 车视野360度全景行车记录仪后置摄像头车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+后视实景画面车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+前视实景画面车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+右视实景画面车视野360度全景行车记录仪鸟瞰画面+左视实景画面
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2017 - 07 - 04
AAITF深圳秋季展重磅来袭第十五届AAITF深圳(秋季展)国际汽车改装服务业展览会,暨首届中国汽车后市场360全景智驾体验文化节,将于2017年7月14日-16日在深圳会展中心盛大开幕。 本次会展活动致力于共同打造360全景智能驾驶体验文化,让智驾科技走向生活,助力人车生活新生态。届时,我司(深圳豪天骏电子科技有限公司)将携2017年度旗下多款新品、热品、爆品惊艳亮相,诚邀各位业界朋友莅临展位洽谈指导!企业简介深圳市豪天骏电子科技有限公司,是一家全球性汽车安全驾驶辅助系统解决方案提供商,拥有产,学,研基地,品牌运营中心,国际业务运营中心,为客户提供专业的汽车安全驾驶辅助系统解决方案,集研发,教学,生产,销售为一体的专业服务提供商。活动目的及意义1、首届中国汽车后市场360全景智驾体验文化节,以行车安全为宗旨,共同打造360全景专场体验式活动。2、提高专业改装门店安装360全景产品和对360全景功能的认知。3、铸造全新智能驾驶体验,提升专业改装门店导购实战技巧,从而提高车主行车安全度,提升车主对智能安全汽车电子产品安装后的体验感。4、共同打造360全景智能驾驶体验文化,助力人车生活新生态①产品名称:高清夜视记录仪 产品功能介绍:            &...
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2018 - 06 - 23
随着科技发展的飞速发展,车视野也在不断的创新,从2D到3D,从2K到4K,创新一直都在继续车视野360度全景行车记录仪前置摄像头调节间距视野车视野360度全景行车记录仪全景画面+后视画面车视野360度全景行车记录仪全景画面+左视画面车视野360度全景行车记录仪全景画面+前视画面
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2018 - 04 - 25
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豪华车:ABB强势领跑二线品牌两极分化

日期: 2016-05-23
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    “强者愈强,弱者愈弱”的“马太效应”,如今正在豪华车市场渐渐发酵。4月销量数据显示,ABB再次强势领跑,其中奥迪以近5万辆销量刷新豪华车4月销量纪录,奔驰则保持了32%的同比增速;而二线品牌阵营再次拉开身位——除捷豹路虎、凯迪拉克等尚能跟上第一阵营的节奏外,英菲尼迪、讴歌已离第二阵营渐行渐远。

豪华车:ABB强势领跑二线品牌两极分化

       豪华车市场如同一场考验耐力和策略的马拉松赛,三强之争已然成为德系品牌之间的游戏;而第二阵营中谁有可能成为黑马,谁又将被淘汰出局,将是一场体力与智力的双重竞争。

         榜眼之争

       豪华车市场无疑已成为一场德系的盛宴,目前奥迪、宝马、奔驰三大品牌占据了75%以上的市场份额。三强之争中,奥迪依然是销量领头羊,而奔驰当之无愧成为销量增速的黑马,奔驰与宝马的座次之争也愈演愈烈。

       前4个月销量显示,奥迪以超过18万辆的销量遥遥领先,随着新车接连上市放量,奥迪旨在拉开与奔驰、宝马的距离。今年作为奥迪的产品大年,包括3款全新车型、4款换代车型以及5款中期改款车型多达12款的新车阵容足以印证奥迪对于市场的野心。其中,除了已经上市的改款新奥迪A6L和Q3等车型外,全新一代奥迪A4L也将于年中上市。

       作为销量增速王,奔驰前4个月增速达到了33.3%,是奥迪和宝马的5倍多。奔驰的爆发力给了宝马不小的压力。一直表示以利润至上的宝马,4月份以微弱劣势排在奔驰之后,但4月同比7.4%的降幅,还是让宝马有失颜面。而从前4个月销量看,奔驰与宝马的差距仅为1.5万辆,奔驰高增速的背后为二者未来的排位增添了极大的变数。“到2020年,奔驰将重返世界第一。”戴姆勒奔驰掌门人蔡澈曾在多个场合表明奔驰的野心。而在2016年新年伊始,戴姆勒再次宣布将蔡澈的任期延长3年。这也意味着,奔驰的野心也将得到始终如一的贯彻。

       在微增大势的压力下,宝马也宣布将未来的工作重点放在深化国产上。今年1月,华晨宝马宣布位于沈阳的新发动机工厂正式投产。未来这座新工厂将生产最新一代3缸和4缸发动机。投产后,这两款发动机将陆续搭载在华晨宝马的新一代X1、国产2系运动旅行车以及现有的产品上,而这两款产品也均于2016年投放市场,进一步弥补国产车领域的短板。

       在产品、战略不断调整的竞争中,奥迪开始了2016年的全面发力,奔驰也已将状态调整到最佳,宝马新一轮本土化战略已经启动,2016年ABB三强之争势必更加精彩。

       10万辆是底线

       与一线品牌的排位战相比,第二阵营的竞争则是一场近身肉搏战,且两极分化已经显现。

       从前4个月销量,雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃的销量差距不过千辆,同处在3万辆左右的水平。值得关注的是,从前4个月32509辆及4月9171辆的销量看,雷克萨斯凭借40.1%和35.85%的增速成为豪华车市场增速最快品牌,甚至超过奔驰。“在中国市场的发展,就意味着雷克萨斯全球的发展。”不久前雷克萨斯中国执行副总经理江积哲表示。显然,雷克萨斯希望借助中国市场加速发展,其中1月份雷克萨斯ES在中国市场的销量超过其在全球最大单一市场——美国的销量,这一突破给了雷克萨斯继续向上的信心。

       而与雷克萨斯的高增速相比,同处第二阵营的英菲尼迪和讴歌则让人大跌眼镜。4月份,东风英菲尼迪销量仅为583辆,同比下滑76.9%;讴歌以196辆的销量依然垫底豪华车市场,同比下滑17.6%。

       雷克萨斯的高增长给了不少二线品牌以启示。“从NX开始,雷克萨斯在中国对产品进行了一系列的品牌探索。”雷克萨斯中国副总经理朱江表示,给每款产品赋予清晰定位后,雷克萨斯在华整体品牌形象也更鲜明。有业内分析人士表示,随着豪华车市场竞争加剧,产品精准定位和品牌精心打磨将愈发关键。

       随着第二阵营的两极分化,10万辆成为明确的分水岭。在雷克萨斯发布的2016年三大目标中,最为核心的即是在华年销量突破10万辆;2015年错失10万辆目标的沃尔沃和凯迪拉克,也亟须在今年完成这一目标。而作为二线豪华品牌领头羊的捷豹路虎,国产车回归正轨后,2016年重回10万辆以上成为底线。

       无疑,10万辆成为了今年二线豪华品牌的集体诉求,也成为其能否从“小众”跨越到“大众”品牌的衡量标准之一。

       “标配”国产化

        ABB之所以能稳稳占领大半个江山,与其早期国产化有直接关系。对此,紧随其后的捷豹路虎、英菲尼迪、凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌也开始摸索前行。

        数据显示,沃尔沃在国产化XC60、S60等车型之后,去年在华销量同比增长32.8%;凯迪拉克在XTS国产化之后,去年在华销量同比增长47%,新建的上海工厂也成为其国产的专属工厂;捷豹路虎经过去年的国产调整期后,今年一季度捷豹路虎国产车型销量已超过进口车。

       尽管英菲尼迪和讴歌前4个月的销量数据并不好看,但并未影响其国产化进程。3月初,东风英菲尼迪对外公布了2016年的品牌发展规划:年目标销量为5万辆,并将进一步扩大产品阵营,2016年将会有6款新产品进入市场。

       讴歌首款国产CDX车型已在北京车展期间亮相,并将于7月正式上市。在很大程度上,本田也冀望通过在华国产令讴歌摆脱当前在华低迷的现状。广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼第二事业本部本部长渡边康治曾谈道,讴歌国产之后,计划年销售目标1万辆以上,这将比目前的销量有明显的提升。

       不同于其他二线品牌,稳坐三大日系豪华车品牌头把交椅的雷克萨斯,却继续坚持不国产。丰田中国总经理小川哲男不久前表示,“就国产化方面来讲,不管在什么地方进行国产,都必须让雷克萨斯的品牌在中国成为受消费者喜爱的品牌,在这个前提之下去思考生产层面本地化的问题。”

       国产化带来的最直接改变就是更便宜的车价,这有助于企业抢占市场,巩固份额。但同时不得不承认,国产化也并非屡试不爽的招数。随着中国车市发展的整体放缓,对合资双方来说,国产化都不是一件操之过急的事情。

       在豪华车市场进入更加胶着的竞争状态后,新一轮的格局也在逐渐形成。可以肯定的是,在此之中仍将是强者俞强、弱者愈弱。

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